В предыдущем исследовании уровня мощности - устранение причин трудностей с запуском дизеля - мы в основном проанализировали причины отказа системы электрического запуска и причины отказа топливной системы. Какие другие причины, кроме этих? Сегодня мы продолжим исследовать!

Не забывайте исключать причины недостаточного впуска и плохого выхлопа. Длительное пренебрежение чистотой воздушных фильтров может привести к блокировке впуска и блокировке впуска. При этом следует регулярно очищать или заменять воздушный фильтр. 2.Выхлопные трубы слишком тонкие, слишком длинные. Глушители образуют углеродную засоренность после длительной эксплуатации, что приводит к блокировке выхлопных газов. Его необходимо своевременно удалить и очистить.

Кроме того, давление сжатия также может привести к сбоям. Например, поршневое кольцо или гильза цилиндра слишком изношены, что приводит к недостаточному давлению сжатия. Необходимо заменить поршневое кольцо и гильзу цилиндра в зависимости от износа. Другим примером является серьезная утечка воздуха из клапана. На этом этапе проверьте герметичность зазора клапана, катетера клапана и седла клапана и своевременно замените соответствующие детали.

Наконец, шанхайская исследовательская динамика будет ссылаться на другие влияющие факторы. Под влиянием низких температур окружающей среды температура воздуха в корпусе и цилиндрах низкая, что увеличивает сопротивление трению и теряет тепловую эффективность при запуске. Рекомендуется попробовать зажигание или принять низкотемпературные вспомогательные меры, такие как добавление водяного нагрева или дизельной электрической пробки. 2. Чрезмерная вязкость дизеля, снижение текучести, перенасыщение смазочных материалов, особенно зимой, может повлиять на пусковые характеристики. 3.Внешние выхлопные трубы сбрасываются назад, так что вода поступает в цилиндр, а вода в дизельном топливе замерзает. Это приводит к тому, что он не может быть запущен. На практике его нужно идентифицировать и обрабатывать.

Дизельный двигатель - сложная и сложная машина. Нет машин, которые никогда не сломаются, только относительно долговечные дизельные двигатели. Когда вы столкнулись с соответствующей неисправностью, вы можете просто проверить ее самостоятельно, чтобы сэкономить время. Для сложных вам нужно связаться с производителем для профессиональной обработки.